Pédale de frein hydraulique

Pour l'application « pédale de frein hydraulique », qui consiste à relier la tige de poussée et la pédale, le client utilisait une goupille pleine. La pédale est reliée à un mécanisme à effort ressort. Elle est reliée à la partie inférieure en deux points : un des points est une charnière entre la pédale et la base ; l'autre point est situé entre la pédale et la tige de poussée. La tige de poussée actionne le mécanisme à effet ressort lorsque la pédale est actionnée. La goupille pleine passe par les trous du corps en aluminium et par le trou de la tige de poussée. Pour l'heure, la goupille pleine possède deux circlips installés dans des gorges à chacune des extrémités. Les circlips maintiennent la goupille, l'empêchant ainsi de sortir du trou. Le trou de la tige de poussée possède également un palier rapporté. Ce dernier est une pièce en laiton à faibles besoins de lubrification. Il est utilisé pour des raisons de résistance à la corrosion galvanique. Le client était intéressé par les possibilités d'économies offertes par SPIROL. Il était ouvert à toutes les possibilités.

Les ingénieurs de SPIROL ont déterminé que le diamètre minimum pour cette application était de 6 mm. Ce diamètre a permis l'utilisation d'une goupille spiralée légère en acier haut carbone zingué. Le zingage a permis de satisfaire le besoin lié à la corrosion galvanique.

Goupille spiralée #53058 (CLDP 6 X 28 LBT) a permis au client de faire des économies substantielles. La goupille spiralée tient en place toute seule : nul besoin de circlips ou d'opérations secondaires pour la maintenir dans le trou. Le zingage a permis de supprimer le palier rapporté. La contrainte de dimensionnement du trou a été assouplie, car il n'est plus nécessaire de monter un palier de précision imposant des tolérances serrées. 

En conclusion, la goupille spiralée n'a demandé qu'un changement mineur (pour loger une goupille de diamètre standard), elle est 73 % moins chère que l'ancienne goupille pleine assorties de circlips et elle a permis au client d'économiser des pièces (les circlips et le palier rapporté).

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